期刊


ISSN0005-1306
刊名Automobil Industrie
参考译名汽车工业
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2004, no.10sup 2004, no.12sup 2004, vol.49, no.10 2004, vol.49, no.11 2004, vol.49, no.12 2004, vol.49, no.1-2
2004, vol.49, no.3 2004, vol.49, no.4 2004, vol.49, no.4sup 2004, vol.49, no.5 2004, vol.49, no.6 2004, vol.49, no.6sup
2004, vol.49, no.7-8 2004, vol.49, no.7-8sup 2004, vol.49, no.9 2004, vol.49, no.9sup

题名作者出版年年卷期
Dickere HautClaus-Peter Koth20042004, vol.49, no.6
Kein Ausreisser mehrWilhelm Missler20042004, vol.49, no.6
Schwere Prufung: Betreibermodelle treiben derzeit interessante Bluten. Besonders findig ist die deutsche Tochter des Motorprufspezialisten AVL: Sie ubernimmt Verantwortung als Generalunternehmer und BetreiberThomas Baumgartner20042004, vol.49, no.6
Welle kontra Welle: Beim Thema Adaptronik horchen alle Automobilhersteller auf. Denn durch die Verbindung von Mechanik und Elektronik lassen sich Schwingungen aller Art bekampfen - und zwar gleich an der QuelleBitte Iesen20042004, vol.49, no.6
Wer Schliesst die Lucke? Der kapitalbedarf von Zulieferern steigtWolfgang Bernhart; Thorsten Gerhard20042004, vol.49, no.6
Vorsicht, irrefuhrend!Bernhard Rose20042004, vol.49, no.6
Klappe zu, Verbrauch runterSamuel Klefer20042004, vol.49, no.6
Endlich im FlussWilhelm Missler20042004, vol.49, no.6
Rolle Ruckwarts: DaimlerChrysler erklart den Spieltrieb fur beendet und will uber 600 Elektronik-Features aus seinen Fahrzeug-Modellen verbannen. Der Kurswechsel wird auch die Beziehung zu den Zulieferern verandernEgon Morawietz20042004, vol.49, no.6
Nur Offenheit hilft weiter: Nicht der Hardwareaufbau der Kfz-Elektronik ist problematisch, sondern die Steuergerate-Software und Kommunikation. Nur durch Standardisierung und offene Schnittstellen ist dies zu bewaltigenBernd Rosch20042004, vol.49, no.6
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